經驗 新手開車如何達到“順”的境界?

2022-09-23 09:28:03 字數 1670 閱讀 1950

首先恭喜大家通過了駕校煉獄般的考驗,順利地拿到了朝思暮想的駕照,可以名正言順的獨自駕駛汽車了。獲得駕照之後,雖不敢說實至,但至少可以名歸地分享海量道路資源了,包括行車道、高架路和高速公路,自己的出行方式會發生質的變化。

可問題接踵而至,因為駕校多數採用“應試教育”,應付考試和實際駕駛存在一定距離,新手駕駛員怎樣才能開好車?合格駕駛員的

標準是什麼?我的回答就一個字:順!

“順”,就是心順。駕駛者的心氣要順,切忌“路怒症”,不能意氣開車,能理智應對交通亂象和糾紛。有太多的新手總是一路抱怨,怨車、怨路、怨人,就是不反省自己。事實上,路上總有人和車不守規矩,總有紅綠燈和交通標誌不那麼規範,但駕駛者只是運動員,不是裁判員,更不是交警!重要的是確保自己遵紀守法,順應交通狀況。所以,讓自己保持一個良好的心態,具有較強的抗壓和應變能力,是安全駕駛的基礎。做到“心靜車行,心亂車停”。

“順”,就是車順。要能順應車況,不要強迫愛車做超出物理規律的動作,比如您非要高速過彎,那車就漂出去了;您非要急剎,車就有可能剎不住。新手一定要花些時間熟悉愛車的機械效能,如方向盤的指向、剎車距離、油門反應、底盤通過性等,這些都要通過不斷摸索,不斷試驗才能做到心中有數,才有可能做到人車合一。

“順”,就是路順。要順應路況,嚴格按路權駕駛,不要爭時間搶空間。行駛時要有融進去、流出來的意境,永遠是車流中不顯山不顯水的一員。既不會頻繁變道超車,也不會過慢形成阻障點。總是及早作出判斷,不用到了路口才強行變道。做到手中無地圖,心中有導航。

“順”,就是乘客的感覺要順。少有前俯後仰,左搖右晃。新手往往全神貫注地駕駛,很少注意乘車人的感受。我們要提高車輛行駛的平順性,避免大腳油門、急閃急剎,而要緩油緩剎、少打少回,想象著後備箱放著一筐雞蛋就對了。

但是光有“順”還是不夠的,因為那只是對我們的主觀要求。唯物辯證法告訴我們:外因是事物變化的條件,內因是事物變化的根據;外因通過內因而起作用。由於新手的操控不熟練,本身就潛在著危險,在複雜路況的外部壓力下,很容易洐生出新的更大的危險。

到底有哪些內因和外因會干擾我們的駕駛呢?那可真是太多了,每個駕駛者都曾有過刻骨銘心的經歷,真是一言難盡啊!還是讓我們先從“道”說起吧!

我們借用老子《道德經》的開篇語“道可道,非常道”來比喻道路上“道”的重要性和不確定性。

合格駕駛員的必備駕駛技能之一:辨別車道

常見有雙向4車道、雙向6車道、雙向8車道。就是說一條路由隔離欄或黃實線劃分成兩個方向,每個方向由白實線再分成2、3、4個車道。如果說不記路的行人不是好公民,那麼不識道的駕駛員就是菜鳥。

新手駕駛員尋找和分辨路口的分道標牌、標線的意識不強。要牢記分道標記是隨著前行一直在變化中,有時歸併,有時分枝。可能每個新手都吃過這個虧。

人人都走錯過道,但如果已進入實線區就不要再變道了,最好將錯就錯的按道行駛,過了路口找個地方掉頭再回來,真的要不了多少時間,比您發生交通糾紛或違章處理的成本小得多。

許多新手駕駛員有了車之後都會配置導航儀,手機也安裝上最流行的導航軟體,但每次出行前仍然覺得駕駛在正確的“道”上是一個挑戰。目前gps定位一般在十幾米到幾十米之間,指個路沒問題,但要指望它來指道就有些勉強了,加之一條路上往往有高架覆蓋,新建改建路口的舊標線未去新標線就地壓上,稍不留神就會錯過,所以大家還是要留意路邊的交通標誌,隨機應變。