技術 漲姿勢,追尾並非都是後車全責

2022-08-05 17:14:40 字數 1479 閱讀 6079

“追尾全責”這個規則,相信大部分的車主都非常熟悉,而且在交通法中也有明確說明。

1、前車溜車或倒車

正常情況下,這種案例很少發生,溜車大多發生在有坡度,前車未完全將車停好時發生;而倒車一般是因為誤操作導致的。

曾有新聞報道,一些專業的碰瓷黨在路口遇到紅燈時,並不是正常地把車停住,而是以緩慢的速度倒車或溜車,導致發生碰撞來訛詐後車。

此時,只有行車記錄儀或者路邊的監控能夠還原事實真相,如果沒有證據證明前車溜車或倒車的話,後車就只能夠吃個啞巴虧賠錢了。

2、多輛車連環追尾

多輛車是指三輛或三輛以上的車發生追尾事故,這個時候就不能簡單的判定後車全責了。

團長曾經處理過五車連環相撞的交通事故,據當事車主描述,第一輛剎車時第二輛車也及時剎住了,但是第三輛車追尾第二輛車時,導致第二輛車追尾第一輛車,然後就是第四輛車追尾第三輛車,第五輛車追尾第四輛車。

如果按照上面的描述進行責任劃分,第三輛車賠第一輛車和第二輛車的全部損失,第四輛車賠償第三輛車的損失,第五輛車賠償第四輛車的損失。

3、右側超車

當同一方向車道有車輛從右側超車,並從右側併線時發生追尾事故,可以直接認定為被追尾車輛全責。

在這裡必須要對“右側超車”的概念加以明確。簡單來說就是,同一車道的後車,併到右側車道超越前車,再並回原車道,這樣的一個完整的行駛軌跡才算是真正的右側超車。

所以,發生交通事故後,後車還必須有證據證明前車是右側超車才行。

4、強行變道

在上下班高峰期,堵車是一個很常見的現象,如果大家都文明遵章行駛,通行效率會大大提高,但就有一些不講規矩的車主,非得在直行強行變到左轉道或右轉道,又或者是在左轉道變到直行道,一輛車堵住兩個車道。

如果是在這種情況下發生追尾事故,

後車有證據證明是因為前車變道而造成,那麼前車承擔全責。

5、前車壓線

這個就很好理解了,壓線是違規行為,當前車有壓線行為時,發生追尾事故,後車是無責的。

作今天的這個選題是為了提醒大家,要有足夠的行車知識來維護自身的合法權益。

同時也是為了告訴大家,以上的違規行為要注意避免,否則是要承擔責任的。