公務機飛行成本與包機費用

2022-06-23 17:53:35 字數 1464 閱讀 4140

新冠病毒疫情披露以來,眾多商業航班被迫取消,必須出行的乘客不得不尋求其他替代方案,有時公務機甚至成了“唯一”選擇,這無疑在一定程度上促進了公務機包機需求的增長。

公務機包機需求上升的另一因素源自其載客量少、空間私密、乘機通道獨享的特點,這顯然在降低出行感染率方面優勢突出,畢竟疫情期間,誰都不希望自己身邊有太多陌生人。

現在動輒十來萬的公務機回國票價,對於那些有能力支付的乘客來說,公務機 “小眾、私密、尊享、便捷”的優勢是將出行感染風險降至最低的一種有效方式。

那麼在正常時期,公務機飛行成本與包機費用是怎樣的呢?

調機費有多貴?

在公務航空業內,大多數公司要求客戶在飛行結束後支付空機返回原機場或服務區的費用,這可能使客戶增加成千上萬的飛行總成本。據瞭解,調機費常常無法預期具體數字。例如,如果客戶搭上了一架從倫敦飛往澳大利亞的飛機,則飛機返回基地的費用可能使整體行程費用增加超過100,000美元。

包機還有哪些費用?

公務機包機費用每家公司具體計算方式不同,通過研究業內各家公務機運營商,主要收費專案有跡可循。

飛行小時費

常規附加費

特殊附加費

公務機飛一趟成本是多少?

公務機飛行費用,租賃費:若租賃飛機,一架龐巴迪‘挑戰者850’型公務機每小時1萬美元左右起降費:25噸以下的飛機一次2000元,25噸到60噸的飛機一次2200元過夜費:按起降費的15%收取,300-330元不等清潔費:一次120元左右燃油費、接機費用等。

公務機年使用成本

一架小型公務機:約500萬—700萬元

一架中型公務機:約1000萬—1500萬元

一架大型公務機:更高。(其中,飛行員和機組人員工資所佔比重最大,其次是託管費和燃油費)

起降停靠一晚上就要花掉2000多元

由於公務機停靠會繳納相應的起降費和停靠費,而這筆費用不菲,公務機逐漸成為機場新的收入**。

據瞭解,按照飛機最大起飛全重的不同,飛機起降費不盡相同,25噸以下的飛機,起降費一次2000元,如果需要過夜甚至長時間停放,一天的過夜費是按照起降費的15%收取,也就是300元。25噸到60噸的飛機起降費為一次2200元,過夜費也是按照起降費的15%收取,也就是330元一天。

停靠在機場後,還需要專人打掃衛生。乘客到機場後,也需要專門安排車輛接送。

此外,地服公司還會為飛機提供清潔打掃服務,這些費用算下來不多,一次120元左右。

上述這些還只是基本費用。油錢、飛行人員工資等都是一筆不小的開銷。如果飛機是租賃的,**也不便宜。據悉,一架龐巴迪“挑戰者850”包機租賃費用每小時在1萬美元左右,再加上燃油等其他費用,飛一趟下來起碼要五六十萬元。