波音777X飛機高效節油 價格或將高達4億美元

2022-06-23 17:53:32 字數 1631 閱讀 5976

據《華爾街**》報道,高效能飛機的需求不斷增加,航空公司也願意投資以減少燃油成本。目前,波音公司已推出了其全新的節油型777x客機專案,但其與航空公司仍在計算飛機的**。

上月的巴黎航展上,波音公司主管和銷售人員全力爭取啟動訂單,但飛機最後的明碼標價卻仍未確定。這一可容納350-400人的雙通道客機對波音意義重大。

波音公司表示,新的777x客機比目前的777客機每座耗油少20%,航空公司為此能省下一大筆錢。航油是航空公司的最大單一開支,幾乎佔了遠端航班的約一半的成本。根據iata資料,2012年航空公司在航油上共花費2100億美元。

777x客機就究竟能為航空公司節省多少錢取決於未來的油價,但油價的變化難以**。這增加了波音公司為777x定價的複雜性。

“最棘手的還是定價問題,波音還需審查很多關於定價的商業條款。”alc航空租賃公司總裁約翰·普弗呂格爾(johnplueger)表示。該公司是波音777x的潛在客戶,並且在777x專案早期研究中就已參與。

波音飛機研發部副總裁斯科特·範徹(scott fancher)表示:若將波音777x的油耗效率換算成美元,就能合理的反映飛機的價值。但同時範徹也表示:“誰也不知道油價走勢如何。”

根據美國能源資訊管理局的資料,布倫特****在2008年7月到達頂峰:144美元一桶,但近兩年一直在97-127美元一桶之間波動。據iata統計,近12個月中,航空燃油美元****了4.5%。

但icf國際諮詢中心的航空部副主管凱文·麥克斯(kevin michaels)表示:發達國家的市場放緩、美國和歐洲針對汽車燃油效率標準的提高、天然氣勘探的增多、大規模地使用可再生燃料,這些因素會抑制未來油價的**。

如果一架飛機能夠大大節省單位乘客消耗的油量,便會成為航空公司的不受油價波動影響的“保險單”。航空諮詢人士米歇爾·梅魯左(michel merluzeau)如是表示。

一位業內熟悉談判的主管稱:777x的**可能會接近4億美元。早期客戶可能會享受很大的折扣,但即便如此,到2020年交付時,777x的**仍將超過2億美元。

波音777x客機的預計**將是波音公司所有雙引擎飛機中最高的,直逼空中客車最貴的a380客機的**。目前,波音最貴的客機為定價3.52億美元的747-8,而波音787最大型號的標價為2.90億美元。

隨著油價飛漲,航空公司越來越關注成本,**燃油費用節省對飛機製造商尤為重要。但客機的交貨時間長、服役時間長,使得**成本的節省十分困難。第一架777x客機到2020年左右才能交付,並且能服役約20年甚至更長。

此外,飛機的**還要考慮預期的維護成本、噪音及排放的減少以及製造商自身的一些成本等。

2004年至2006年波音787專案的初期,波音公司認為**商會承擔很多製造及設計成本,專案成本會下降很多,因此787的銷售折扣很大。然而波音787專案幾經推遲。有鑑於此,波音在777x專案中自己將投入更多,包括建造飛機機翼的工廠等。波音在銷售時將會考慮更保守的方式。

範徹表示,波音公司目前仍在確定777x客機的商業細節,包括決定機翼等大型部件的生產地等。這些決定將會牽涉到後續的投資,以及每架飛機的生產費用。“波音公司的成本承受能力越大,我們在市場上定價的靈活性就越高。”