補貼退坡不用慌!這些十萬級的純電SUV不加價

2021-06-14 06:53:39 字數 2804 閱讀 1257

作者:謝天爽

就在6月25日,國內開始正式實施 2019 年新能源汽車補貼政策,新政策下新能源車補貼最高降幅達到 50%,且對電池能量密度、能耗係數的要求更加嚴格,地方補貼也將取消。隨著補貼退坡,也意味著新能源逐漸真正走向使用者市場,不再需要“爸爸”扶持。但同時也意味著,後續消費者在購買新能源汽車時將需要花費更多金錢。看到這兒先別慌,這幾款十萬級的純電suv明確不加價了,來看看怎麼選!

截止到7月2日,已經官宣不漲價的有尤拉、長安、威馬、小鵬、名爵、比亞迪、廣汽新能源。這其中有三款十元級別的suv值得推薦,分別是長安cs15 ev、比亞迪s2、名爵ezs。

大家最關心的售價、動力和續航

其實這個價位想買個續航400 的純電suv至少現在看來是不太現實,所以這幾款都是300 的續航里程,對於沒有長途需求、在城市通勤的消費者,這個續航其實是夠用的。至於動力方面,自然是貴一些的名爵ezs更好一些,如果你喜歡或是想體驗電動車說來就來的動力,名爵ezs是這三款中不錯的選擇。

至於價效比和綜合產品力到底哪個強?接著往下看~

論顏值三臺車中名爵ezs最“能打”

外觀方面,長安的cs15ev和自家老款的燃油版cs15如出一轍,中網部分採用了豎條的鍍鉻裝飾,加上藍色裝飾的logo凸顯自己的電動車身份。不過老大哥燃油版的cs15現款已經改頭換面,顏值大幅提升,不知道長安什麼時候能把**的設計用到電動版的車型上。

比亞迪的s2同樣採用家族式的dragon face前臉,和其它自家兄弟不同的是,前中網採用了點陣式的鍍鉻裝飾而不是橫向的鍍鉻裝飾條,這也明顯的把它(e系列)和比亞迪的“王朝系列”的幾款車區分出來。

至於三款車顏值最好看的,個人認為是名爵的ezs。其中廠商命名的 “哥本哈根藍”車身顏色確實很吸引眼球,加上比較運動的外觀設計贏得了很多消費者的青睞。

內飾比亞迪s2扳回一城

長安cs15ev內飾

長安cs15ev的這個內飾設計、佈局頗有“福特系”的味道,畢竟長安和長安福特也算是個親戚,功能及使用順手程度自然沒問題,只是這幾塊塑料感極強的飾板,看的讓人不禁有一些尷尬。

比亞迪s2內飾

比亞迪s2的內飾整體造型非常簡約,比較意外的是雖然它不是比亞迪親兒子系列的“王朝家族”車型,但是比亞迪引以為傲的這塊10.1英寸可旋轉的中控屏(8核處理器、配備dilink智慧網聯絡統)在這臺車上有配備,這點還是很良心的。

名爵ezs內飾

名爵ezs的內飾並沒有外觀那麼驚豔,全黑氛圍的內飾顯得有些沉悶,不如外觀那麼年輕。同時雖然內飾用料與整體質感更好一些,但畢竟比前兩款貴了不少。所以三款車中,還是比亞迪s2最有誠意。

三臺車有一個共同點是都採用了電動車普遍使用的旋鈕式換擋機構,看起來確實高階不少,適應之後操作也確實方便了一些,但對於旋鈕的手感您就不用抱太高的期待了。

尺寸和空間是硬指標

三臺車雖然定位均是小型suv,但明顯售價更貴的名爵ezs更佔優勢,長度比其他兩臺車長出了214mm,後排腿部和橫向空間都更大一些。當然小型suv這個級別的車型,即使大一些後排坐三個成年人乘坐體驗還是不會太好,如果你的車要經常滿載就不建議考慮這個級別的車型了。

看完三臺車,個人覺得如果你不是顏控,那麼比亞迪s2的價效比是最高的,10.1英寸的中控屏配dlink系統、自動空調、pm2.5的過濾等配置,絕對是不錯的選擇。

補貼退坡政策,是必然過程

在新能源汽車產業發展早期,主機廠要投入大量的成本用於研發三電系統及生產線的建設,同時新能源市場發展之初電池及電控等硬體成本都非常高,所以當時的國家補貼給那些紮實研發的車企補了不少“奶”。

而如今新能源車銷量逐年**,產銷量增加,**鏈及上下游**商逐漸成熟、技術更加先進、生產線完備的情況下,產品的成本**也會逐漸降下來。國家補貼及地方補貼大幅降價,一是為了將那些產品不行、靠國家補貼過日子的車企擠出市場,二是對於相對成熟的車企刺激技術發展以再度降低電動車生產成本,從而使得電動車的基礎價效比能和燃油車持平。最終促使新能源市場逐漸成熟,不再需要“爸爸”扶持,迴歸使用者市場。這段過渡期間對車企和消費者都是很艱難的,但不斷奶的孩子終究長不大。