軸承知識 鑲嵌型自潤滑軸承的種類與選用

2021-05-22 04:36:40 字數 3399 閱讀 2409

今天詳細介紹下氣體潤滑軸承。鑲嵌型自潤滑軸承作為固體潤滑軸承的一種,它是以耐磨型金屬材料為基體,通過新增各種潤滑材料降低摩擦因數,並實現自我潤滑。

隨著工業技術的發展和科學技術的進步,對於軸承的效能和可靠性要求越來越高和越來越苛刻,在一些特殊的惡劣的工況。如:低溫、高溫、真空、水下、過載等,由於油脂潤滑作用的失效和潤滑油膜無法有效形成,傳統的依賴油脂潤滑的滾動軸承已很難發揮承載、減摩的作用。但是,依賴固體潤滑材料潤滑的滑動軸承卻能夠在這樣的環境仍能發揮優異效能。

鑲嵌型自潤滑軸承作為固體潤滑軸承的一種,它是以耐磨型金屬材料為基體,通過新增各種潤滑材料降低摩擦因數,並實現自我潤滑。這種材料結構結合了金屬的高負載、良好的抗衝擊能力和非金屬低摩擦係數的優點,可滿足於各種不同工況的使用。鑲嵌型固體潤滑軸承適合於低速中高負載,在擺動、往復運動、頻繁啟停等潤滑油脂不能保持完整潤滑膜的條件下也能保持極低的摩擦係數。

1、銅基鑲嵌型自潤滑軸承:

銅合金鑲嵌型自潤滑軸承(國標gb/t23894-2009),是運用最廣泛的鑲嵌型自潤滑軸承產品。這種材料結構結合了金屬的高負載、良好的抗衝擊能力和非金屬低摩擦係數的優點及固體潤滑劑的自潤滑效能,可滿足於各種不同工況的使用。

使其在使用過程中無需加油維護。產品被廣泛用於高載、間歇性或搖擺運動,如汽機車生產流水線、水輪機、水庫工作/事故門、塑膠機械等。

銅基鑲嵌型自潤滑軸承

2、鋼基鑲嵌型自潤滑軸承:

鋼基鑲嵌型自潤滑軸承,是加強型產品,具有較高的抗壓效能,在工作時能夠排出潤滑顆粒,使軸與套之間產生一層隔膜,起到了比單體油潤滑更抗咬合的優點,在起重機械的支撐部位特別適應。

例如:卷場機支撐,吊車支撐,但不宜在水中或酸鹼場合使用。

銅基鑲嵌型自潤滑軸承

3、鑄鐵基鑲嵌型自潤滑軸承:

鑄鐵鑲嵌軸承,是固潤軸承生產的以ht250為基材嵌入固體潤滑劑的新產品,是一種典型的省材產品。若在壓力<14.5n/mm2或機械效能要求的場合,可作jdb-2材料的取代品。能大大降低成本,滿足使用要求。

例如:模具導柱,注塑機模架等領域完全可以使用。

鑄鐵基鑲嵌型自潤滑軸承

4、鋼基銅合金鑲嵌型自潤滑軸承:

鋼基通銅合金鑲嵌自潤滑軸承在優質碳鋼表面澆鑄高強度銅合金作為軸承的基礎材料,固潤軸承採用的這種製造工藝使得銅和鋼結合面達到完全的治金結合,在降低了材料成本的同時也提高了其承載能力;而根據使用工況在其工作面鑲嵌固體潤滑劑大大降低了軸承的摩擦因數並達到了自我潤滑的目的。

鋼基銅合金鑲嵌型自潤滑軸承

5、銅合金鑲嵌內圈自潤滑關節軸承:

銅合金鑲嵌內圈自潤滑關節軸承是一種具有自潤滑效能,可以任意方向轉動或擺動的空間運動副滑動軸承。軸承的內圈為特製的銅合金材質,內圈球形表面鑲嵌固潤潤滑劑,外圈的採用軸承鋼材質,熱處理後磷化或者鍍鉻後拋光處理。

銅合金鑲嵌內圈自潤滑關節軸承

6、雙金屬卷制鑲嵌型自潤滑軸承;

雙金屬卷制鑲嵌自潤滑軸承是固潤軸承生產的卷制型的滑動軸承,是以雙金屬板材為基體,合金層埋入特殊固體潤滑劑製作而成的新穎薄壁固體潤滑軸承。由於採用高強度承載的合金材料作基體,理想的填充材料為耐磨劑,合理的菱形塊狀潤滑設計,潤滑面積達25%以上,因此,能發揮良好的潤滑性和抗磨耗效能。

雙金屬卷制鑲嵌自潤滑軸承應用於汽車變速齒輪箱、發電機、升降機、起重機及治金機械等行業。

雙金屬卷制鑲嵌型自潤滑軸承

7、銅合金卷制鑲嵌型自潤滑軸承:

銅合金卷制鑲嵌型自潤滑軸承也是屬於卷制型滑動軸承,固潤軸承採用特殊配方的高密度銅合金帶材為基體,表面埋入固體潤滑劑經卷制整形等多道工序製作而成。由於以延伸率較高的銅合金材料作為基體,所以可以製成特薄的卷制軸套,再加上理想的填充材料為潤滑劑。

銅合金卷制鑲嵌型自潤滑軸承

為了解決機械裝置中的高溫、低速、過載、灰塵大、水衝淋和有衝擊振動的潤滑問題,選用無油自潤滑軸承。

1、軸承的構造自潤滑軸承是在軸承基體的金屬摩擦面上開發排列有序大小適當的孔穴,並嵌入二硫化鉬、石墨等製成複合自潤滑塊鑲嵌在金屬套上,製成的複合軸承,固體潤滑劑磨擦面積達25-65%。固體自潤滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由於其機械強度低,承載能力弱,易產生變形,把它鑲嵌在金屬孔槽內便能抑制這種缺點,形成了金屬部分起承載作用,自潤滑塊起潤滑作用。

這種自潤滑軸承的潤滑機理是在軸與套的滑動摩擦過程中,自潤滑材料分子的一部分轉移到軸的金屬表面上,填平微小不平面,並形成了一層較穩定的固體潤滑膜,造成固體潤滑膜之間對磨,防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補優點,特別適合於無油、高溫、高負載、低速度,防汙、防蝕、強輻射環境中的運動幅,以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下使用。

2、自潤滑塊佔面積比自潤滑塊佔表面積的多少與運轉速度、承壓強度有關,執行速度低;承壓強度大,金屬所佔面積應大一些。如抓錠小車行走行輪軸承自潤滑塊所佔面積為25%左右,拉錠機構轉軸軸承潤滑要充分,承壓強度不大,自潤滑塊所佔面積為65%左右。

3、對襯套材料的技術要求:自潤滑軸承襯套應選用合金銅製造,襯套要有較高的硬度,一般須熱處理,其硬度不低於hrc45。

4、自潤滑塊的幾何形狀及鑲嵌要求。自潤滑塊的形狀有柱形和矩形兩種,自潤滑根據所佔面積大小可採用柱形,反之可採用矩形。無論何種形狀必須鑲嵌牢固,以防在執行中脫落。

5、襯套與軸的配合間隙值自潤滑塊的線膨脹係數約為鋼的10倍。為適應軸承溫度變化,軸與襯套的間隙由原來金屬件四級動配合(d4/dc4)0.032~0.15mm,增為0.45~0.5mm。自潤滑塊在摩擦副一側突出襯套金屬0.2~0.4mm。這樣會在軸承運轉的初始磨合期得到充分潤滑,減少動力拖動功率的消耗。